De
spoortunnel in Delft kent veel pluspunten. Het hinderlijke en lelijke treinviaduct
dat de stad in tweeën snijdt kan straks worden opgeruimd. De herrie van de vele
rammelende treinen is voor de bewoners langs het spoor soms gekmakend. De
spoortunnel biedt veel kansen om het bovengrondse gebied opnieuw in te richten.
Als over een paar jaar de capaciteit van het ondergrondse spoor is verdubbeld
van twee naar vier sporen zal ook de treinreiziger het verschil merken. Beter
en sneller.
Maar
dat is niet het hele verhaal. Dit jaar is het honderd jaar geleden dat de
eerste wereldoorlog uitbrak. In de westhoek van Vlaanderen herinnert nog veel
aan de slagvelden van weleer. België werd als neutraal land overlopen door de
Duitsers, op weg naar Noord-Frankrijk. Tot aan de rivier de IJzer rukten de
vijandelijke troepen uit Duitsland op. Tot daar, maar ook niet verder.
De spoordijk als deel van een verdedigingslinie waarmee de vijand op afstand kon worden gehouden. |
Dat
brengt ons terug naar de spoortunnel. Die kent zijn voordelen, maar je houdt er
het water niet mee tegen. En ook niet de vijand. Een spoordijk is zo gek nog
niet, maar voor Delft is het niet de oplossing.
guwie
geplaatst 16 oktober 2014
geplaatst 16 oktober 2014